PRO-TEST - Pierwszy magazyn z testami w Polsce

Kategorie :: Motoryzacja

PRO-TEST: Nr 2 (85) luty 2009 Ranking marek samochodów Samochód idealny Po raz pierwszy w historii rankingów marek samochodów przygotowywanych przez niemiecki automobilklub ADAC w czołówce znalazły się dwie marki jednego koncernu motoryzacyjnego. Cały ranking obejmuje 33 marki samochodowe.

Ranking marek samochodów powstaje na podstawie wielu ocen cząstkowych, które obejmują takie parametry jak: wizerunek marki, jej siła rynkowa, więcej

PRO-TEST: Nr 11 (82) listopad 2008 Zanim ruszysz Promile na drodze Prawie połowa kierowców nie wie, jaki jest dopuszczalny przez prawo poziom alkoholu w organizmie. Wiele osób nie zdaje sobie też sprawy, ile czasu musi upłynąć po spożyciu alkoholu, zanim ponownie będzie mogło siąść za kierownicą. Dopóki nasza wiedza się nie zmieni, nie zmienią się też statystyki śmiertelności na drogach.

O tym, że już 0,2 promila więcej

PRO-TEST: Nr 9 wrzesień 2008 Napęd hybrydowy Hybrydowa jazda W czasach, kiedy ceny benzyny osiągają coraz wyższe pułapy, przez głowy kierowców częściej przemyka tajemnicze słowo „hybryda”…

Napęd hybrydowy to połączenie silnika spalinowego i elektrycznego. Samochód-hybryda spala więc znacznie mniej benzyny niż auto o tradycyjnym napędzie. Zyski wydają się oczywiste: Po pierwsze to mniejsze rachunki więcej

PRO-TEST: Nr 4 kwiecień 2008 Test dużych samochodów rodzinnych Euro NCAP – rzeczy niemożliwe w cztery miesiące Kiedy Euro NCAP prezentowało pierwsze wyniki w lutym 1997 r., producenci samochodów zwołali konferencję, w czasie której nie zostawili na testach suchej nitki. Jednym z zarzutów było to, że procedury są tak wymagające, iż żaden samochód nie osiągnie czterech gwiazdek za ochronę osób w samochodzie. W czerwcu 2007 r. volvo S40 ogłoszono pierwszym samochodem, który zdobył cztery gwiazdki. więcej

PRO-TEST: Nr 4 kwiecień 2008 Kontrola stacji paliw – cz. 2 Benzyna dobra, gaz słaby Przedstawiamy drugą część listy stacji paliw, na których Inspekcja Handlowa wykryła gaz LPG lub benzynę i olej napędowy niespełniające norm jakościowych. więcej

PRO-TEST: Nr 3 (75) marzec 2008 Test małych samochodów rodzinnych Bezpieczniej z Euro NCAP Wciąż jesteśmy zagrożeni przez kierowców, których wyobraźnia nie sięga dalej niż niebezpieczeństwo złapania przez patrol policji, mandat i kilka punktów karnych. Nie ma przed nimi ucieczki, ale możemy zwiększyć swoje szanse przeżycia i uniknięcia kalectwa, gdy wybierzemy bezpieczniejszy samochód. więcej

PRO-TEST: Nr 3 (75) marzec 2008 Kontrola stacji paliw Benzyna dobra, gaz słaby Jakość benzyny i oleju napędowego jest coraz lepsza. Znacznie gorsze są natomiast wyniki kontroli gazu LPG. Przedstawiamy stacje paliw, na których wykryto paliwo niespełniające norm jakościowych. więcej

PRO-TEST: Nr 2 (74) luty 2008 Test samochodów supermini Euro NCAP – na wszelki wypadek Być może tytuł jest nieco przesadzony – testy Euro NCAP nie sprawdzają zachowania pojazdów podczas wszelkich możliwych rodzajów wypadków. Sprawdzają je jednak w tych najczęstszych i najniebezpieczniejszych.

Każdego roku na polskich drogach ginie ponad 5 tys. osób, na europejskich – 40 tys. Jeszcze więcej traci zdrowie, znaczna część nieodwracalnie. więcej

PRO-TEST: Nr 1 (73) styczeń 2008 Test samochodów Fiat Panda kontra Suzuki Ignis Fiat Panda z napędem na cztery koła to połączenie zwinnego auta miejskiego z prawdziwym ogierem bezdroży. Jest stosunkowo przestronny i wygodny dla pasażerów jak na swoje rozmiary zewnętrzne. Jest też najmniejszą z terenówek i – trzeba przyznać – w tej roli nie zawodzi. Ale nie pod każdym względem jest tak kolorowo… Drugi niewielki samochód, który przeszedł próbę pod naszym więcej

PRO-TEST: Nr 12 (72) grudzień 2007 Wszystko o oponach - jak dbać, testy, opony zimowe Testy pokazują, że z roku na rok jakość opon jest coraz lepsza. Nie znaczy to jednak, że niezależnie od tego, którą markę i model wybierzemy, możemy czuć się na drodze równie bezpiecznie – wręcz przeciwnie. Podczas gdy jeszcze niedawno opony były obliczane na przejechanie 50 tys. km, dziś ich trwałość wydłużyła się nawet trzykrotnie. Dlatego też są poddawane coraz bardziej restrykcyjnym testom. więcej