Akceptuj i zamknij
Podobne artykuły
+
Test opon zimowych 2019: Słabe wyniki dużych opon
Test opon letnich 2019: Zaskakująco niebezpieczne
Test opon letnich 2017: Mistrzowie mokrej drogi
Test opon letnich 2016: 10 dobrych, jedne niedostateczne
Test opon zimowych 2015: Tanie są drogie
Test opon letnich 2015: Oszczędne tylko z nazwy
Test opon zimowych 2014: Ograniczona przyczepność
Test opon letnich 2014: Cztery niedostateczne
Test opon zimowych 2013: Które cię nie zawiodą?
Test opon letnich 2013: 15 metrów do wypadku
Test opon zimowych 2012: Od dobrych po niedostateczne
Test opon zimowych 2011: Specjaliści od trudnych warunków
Test opon letnich 2011: Bez poślizgu
Test opon zimowych 2010: Tylko sześć dobrych
Test opon letnich: Ostre hamowanie
Test opon zimowych: Czarne na białym
Test opon zimowych: Przyczep się do drogi!
Test opon letnich: Oszczędne i bezpieczne
Test fotelików samochodowych 2020: Jaki fotelik wybrać?
Test płynów do spryskiwaczy i chłodnic: Jak wybrać bezpieczne i niezawodne?
Test fotelików samochodowych 2019: Który fotelik najbezpieczniejszy?
Test wideorejestratorów samochodowych: Kamerka samochodowa – warto czy nie?
Test opon letnich 2018: Tańsze często lepsze
Test fotelików samochodowych 2017: Wielki test fotelików
Test fotelików samochodowych 2016: Wyrwany z mocowania
Test fotelików samochodowych 2016: Batman zawiódł
Test fotelików samochodowych 2015: Jeden się rozpadł, 12 dobrych
Test wycieraczek samochodowych: Pojedynek na wycieranie
Test tanich fotelików samochodowych: Tani fotelik: czy może być bezpieczny?
Test żarówek samochodowych: Trwała czy jasna?
Test fotelików samochodowych 2013: Trzy nie chronią, dwa trują
Test fotelików samochodowych 2013: Zaskakujące wyniki testu
Test akumulatorów: Akumulator do zadań specjalnych
Test nawigacji samochodowych: Nawigacja czy aplikacja?
Test fotelików samochodowych 2012: Kup bezpieczeństwo
Test fotelików samochodowych 2012: Kiedy pasy zawodzą
Test bagażników dachowych: (Nie)zbędny bagaż
Test bagażników do rowerów: Na dachu czy na haku?
Test fotelików samochodowych 2011: Niebezpieczne i trujące
Test nawigacji GPS: Tradycyjna czy w telefonie?
Test wycieraczek samochodowych: Płaskie lepsze
Test nawigacji GPS: Tania czy droga?
Test bagażników dachowych: Pocisk na dachu
Test nawigacji w komórkach: Mapa przez telefon
Test wypożyczalni samochodów : Ryzykowna wycieczka
Test nawigacji: Pewnie do celu
Test opon letnich 2019: Zaskakująco niebezpieczne
Test opon letnich 2017: Mistrzowie mokrej drogi
Test opon letnich 2016: 10 dobrych, jedne niedostateczne
Test opon zimowych 2015: Tanie są drogie
Test opon letnich 2015: Oszczędne tylko z nazwy
Test opon zimowych 2014: Ograniczona przyczepność
Test opon letnich 2014: Cztery niedostateczne
Test opon zimowych 2013: Które cię nie zawiodą?
Test opon letnich 2013: 15 metrów do wypadku
Test opon zimowych 2012: Od dobrych po niedostateczne
Test opon zimowych 2011: Specjaliści od trudnych warunków
Test opon letnich 2011: Bez poślizgu
Test opon zimowych 2010: Tylko sześć dobrych
Test opon letnich: Ostre hamowanie
Test opon zimowych: Czarne na białym
Test opon zimowych: Przyczep się do drogi!
Test opon letnich: Oszczędne i bezpieczne
Test fotelików samochodowych 2020: Jaki fotelik wybrać?
Test płynów do spryskiwaczy i chłodnic: Jak wybrać bezpieczne i niezawodne?
Test fotelików samochodowych 2019: Który fotelik najbezpieczniejszy?
Test wideorejestratorów samochodowych: Kamerka samochodowa – warto czy nie?
Test opon letnich 2018: Tańsze często lepsze
Test fotelików samochodowych 2017: Wielki test fotelików
Test fotelików samochodowych 2016: Wyrwany z mocowania
Test fotelików samochodowych 2016: Batman zawiódł
Test fotelików samochodowych 2015: Jeden się rozpadł, 12 dobrych
Test wycieraczek samochodowych: Pojedynek na wycieranie
Test tanich fotelików samochodowych: Tani fotelik: czy może być bezpieczny?
Test żarówek samochodowych: Trwała czy jasna?
Test fotelików samochodowych 2013: Trzy nie chronią, dwa trują
Test fotelików samochodowych 2013: Zaskakujące wyniki testu
Test akumulatorów: Akumulator do zadań specjalnych
Test nawigacji samochodowych: Nawigacja czy aplikacja?
Test fotelików samochodowych 2012: Kup bezpieczeństwo
Test fotelików samochodowych 2012: Kiedy pasy zawodzą
Test bagażników dachowych: (Nie)zbędny bagaż
Test bagażników do rowerów: Na dachu czy na haku?
Test fotelików samochodowych 2011: Niebezpieczne i trujące
Test nawigacji GPS: Tradycyjna czy w telefonie?
Test wycieraczek samochodowych: Płaskie lepsze
Test nawigacji GPS: Tania czy droga?
Test bagażników dachowych: Pocisk na dachu
Test nawigacji w komórkach: Mapa przez telefon
Test wypożyczalni samochodów : Ryzykowna wycieczka
Test nawigacji: Pewnie do celu
Testy: Opony letnie
Udostepnij
Testy: Opony letnie
PRO-TEST:
Nr 3 (119) marzec 2012
Test opon letnich 2012
Wybierz mistrza drogi!
30 OPON W TEŚCIE: Ocenę dobrą udało się uzyskać tylko co trzeciej testowanej oponie. Jest też jedna niedostateczna.
W marcu trzeba już pomyśleć o zmianie opon na letnie. Będziemy na nich jeździć aż do października i to nie tylko w czasie pięknej słonecznej pogody, ale również w trudnych deszczowych warunkach. Dlatego w teście opony letnie zostały poddane istnym torturom. Eksperci z laboratorium przebadali je nie tylko na suchej, ale i na mokrej nawierzchni. Sprawdzili, jak zachowują się podczas prowadzenia, hamowania oraz jak wpływają na stabilność jazdy. Dopiero po zachowaniu opony na mokrej jezdni można rozpoznać jej prawdziwą jakość.
Opona doskonała
Tylko idealnie wyprofilowany bieżnik sprawi, że podczas przejeżdżania przez koleiny z wodą (tzw. aquaplaning) samochód nie starci kontaktu z podłożem, a kierowca – kontroli nad pojazdem. Z kolei specjalna mieszanka gumy zadba o skuteczne prowadzenie i skróci drogę hamowania.
Ale nie tylko to świadczy o jakości opon letnich. Nasze opony mogły uzyskać w teście czwórkę, tylko jeśli zarówno na suchej, jak i na mokrej jezdni za szybko się nie zetrą. Muszą też zadbać o to, żeby samochód nie palił zbyt dużo. W czasach rosnących cen paliwa ten ostatni parametr jest szczególnie interesujący dla kierowców, prawda?Im mniejszy opona stawia opór, tocząc się po asfalcie, tym mniej pali nasz samochód. Dobre opony mogą obniżyć zużycie paliwa nawet o około 5%. W zależności od pojazdu możemy dzięki nim zaoszczędzić średnio 0,3-0,4 litrów benzyny lub oleju napędowego na każdych 100 kilometrach...
Testowaneopony: Apollo,Barum, Bridgestone, C Formula, Continental, Dunlop, Firestone, Fulda, Goodyear, GT-Radial, Hankook, Infinity, Kumho, Maloya, Michelin, Nexen, Nokian, Pirelli, Semperit, Uniroyal, Yokohama
Czy chcesz poznać pełną treść i wyniki tego testu?
Dokonaj jego zakupu. Możesz zapłacić przelewem lub kartą.
Z Waszych wpłat finansujemy kolejne testy
Dodatki do artykułu
Nasza rada
Lepsze opony z przodu czy z tyłu?
Dokręć śruby!
TAK TESTOWALIŚMY
Test opon letnich 2012
Wybierz mistrza drogi!
30 OPON W TEŚCIE: Ocenę dobrą udało się uzyskać tylko co trzeciej testowanej oponie. Jest też jedna niedostateczna. W marcu trzeba już pomyśleć o zmianie opon na letnie. Będziemy na nich jeździć aż do października i to nie tylko w czasie pięknej słonecznej pogody, ale również w trudnych deszczowych warunkach. Dlatego w teście opony letnie zostały poddane istnym torturom. Eksperci z laboratorium przebadali je nie tylko na suchej, ale i na mokrej nawierzchni. Sprawdzili, jak zachowują się podczas prowadzenia, hamowania oraz jak wpływają na stabilność jazdy. Dopiero po zachowaniu opony na mokrej jezdni można rozpoznać jej prawdziwą jakość.
Opona doskonała
Tylko idealnie wyprofilowany bieżnik sprawi, że podczas przejeżdżania przez koleiny z wodą (tzw. aquaplaning) samochód nie starci kontaktu z podłożem, a kierowca – kontroli nad pojazdem. Z kolei specjalna mieszanka gumy zadba o skuteczne prowadzenie i skróci drogę hamowania.
Ale nie tylko to świadczy o jakości opon letnich. Nasze opony mogły uzyskać w teście czwórkę, tylko jeśli zarówno na suchej, jak i na mokrej jezdni za szybko się nie zetrą. Muszą też zadbać o to, żeby samochód nie palił zbyt dużo. W czasach rosnących cen paliwa ten ostatni parametr jest szczególnie interesujący dla kierowców, prawda?Im mniejszy opona stawia opór, tocząc się po asfalcie, tym mniej pali nasz samochód. Dobre opony mogą obniżyć zużycie paliwa nawet o około 5%. W zależności od pojazdu możemy dzięki nim zaoszczędzić średnio 0,3-0,4 litrów benzyny lub oleju napędowego na każdych 100 kilometrach...
Testowaneopony: Apollo,Barum, Bridgestone, C Formula, Continental, Dunlop, Firestone, Fulda, Goodyear, GT-Radial, Hankook, Infinity, Kumho, Maloya, Michelin, Nexen, Nokian, Pirelli, Semperit, Uniroyal, Yokohama
Czy chcesz poznać pełną treść i wyniki tego testu?
Dokonaj jego zakupu. Możesz zapłacić przelewem lub kartą.
Z Waszych wpłat finansujemy kolejne testy
|
Co otrzymujesz kupując
|
||
|
Abonament roczny
NIEOGRANICZONY DOSTĘP NA STRONIE DO PONAD 400 TESTÓW |
Nr 3 (119) marzec 2012
Pojedynczy numer gazety w wersji elektronicznej |
Test opon letnich 2012
Wybierz mistrza drogi! Pojedynczy test w wersji elektronicznej |
|
Cena
|
||
|
98,00 zł |
15,99 zł |
12,99 zł |
