Akceptuj i zamknij
Podobne artykuły
+
Test opon letnich 2019: Zaskakująco niebezpieczne
Test opon letnich 2017: Mistrzowie mokrej drogi
Test opon letnich 2016: 10 dobrych, jedne niedostateczne
Test opon zimowych 2015: Tanie są drogie
Test opon letnich 2015: Oszczędne tylko z nazwy
Test opon zimowych 2014: Ograniczona przyczepność
Test opon letnich 2014: Cztery niedostateczne
Test opon zimowych 2013: Które cię nie zawiodą?
Test opon letnich 2013: 15 metrów do wypadku
Test opon letnich 2012: Wybierz mistrza drogi!
Test opon zimowych 2011: Specjaliści od trudnych warunków
Test opon letnich 2011: Bez poślizgu
Test opon zimowych 2010: Tylko sześć dobrych
Test opon letnich: Ostre hamowanie
Test opon zimowych: Czarne na białym
Test opon zimowych: Przyczep się do drogi!
Test opon letnich: Oszczędne i bezpieczne
Test fotelików samochodowych 2019: Który fotelik najbezpieczniejszy?
Test wideorejestratorów samochodowych: Kamerka samochodowa – warto czy nie?
Test opon letnich 2018: Tańsze często lepsze
Test fotelików samochodowych 2017: Wielki test fotelików
Test fotelików samochodowych 2016: Wyrwany z mocowania
Test fotelików samochodowych 2016: Batman zawiódł
Test fotelików samochodowych 2015: Jeden się rozpadł, 12 dobrych
Test wycieraczek samochodowych: Pojedynek na wycieranie
Test tanich fotelików samochodowych: Tani fotelik: czy może być bezpieczny?
Test żarówek samochodowych: Trwała czy jasna?
Test fotelików samochodowych 2013: Trzy nie chronią, dwa trują
Test fotelików samochodowych 2013: Zaskakujące wyniki testu
Test akumulatorów: Akumulator do zadań specjalnych
Test nawigacji samochodowych: Nawigacja czy aplikacja?
Test fotelików samochodowych 2012: Kup bezpieczeństwo
Test fotelików samochodowych 2012: Kiedy pasy zawodzą
Test bagażników dachowych: (Nie)zbędny bagaż
Test bagażników do rowerów: Na dachu czy na haku?
Test fotelików samochodowych 2011: Niebezpieczne i trujące
Test nawigacji GPS: Tradycyjna czy w telefonie?
Test wycieraczek samochodowych: Płaskie lepsze
Test nawigacji GPS: Tania czy droga?
Test bagażników dachowych: Pocisk na dachu
Test nawigacji w komórkach: Mapa przez telefon
Test wypożyczalni samochodów : Ryzykowna wycieczka
Test nawigacji: Pewnie do celu
Test opon letnich 2017: Mistrzowie mokrej drogi
Test opon letnich 2016: 10 dobrych, jedne niedostateczne
Test opon zimowych 2015: Tanie są drogie
Test opon letnich 2015: Oszczędne tylko z nazwy
Test opon zimowych 2014: Ograniczona przyczepność
Test opon letnich 2014: Cztery niedostateczne
Test opon zimowych 2013: Które cię nie zawiodą?
Test opon letnich 2013: 15 metrów do wypadku
Test opon letnich 2012: Wybierz mistrza drogi!
Test opon zimowych 2011: Specjaliści od trudnych warunków
Test opon letnich 2011: Bez poślizgu
Test opon zimowych 2010: Tylko sześć dobrych
Test opon letnich: Ostre hamowanie
Test opon zimowych: Czarne na białym
Test opon zimowych: Przyczep się do drogi!
Test opon letnich: Oszczędne i bezpieczne
Test fotelików samochodowych 2019: Który fotelik najbezpieczniejszy?
Test wideorejestratorów samochodowych: Kamerka samochodowa – warto czy nie?
Test opon letnich 2018: Tańsze często lepsze
Test fotelików samochodowych 2017: Wielki test fotelików
Test fotelików samochodowych 2016: Wyrwany z mocowania
Test fotelików samochodowych 2016: Batman zawiódł
Test fotelików samochodowych 2015: Jeden się rozpadł, 12 dobrych
Test wycieraczek samochodowych: Pojedynek na wycieranie
Test tanich fotelików samochodowych: Tani fotelik: czy może być bezpieczny?
Test żarówek samochodowych: Trwała czy jasna?
Test fotelików samochodowych 2013: Trzy nie chronią, dwa trują
Test fotelików samochodowych 2013: Zaskakujące wyniki testu
Test akumulatorów: Akumulator do zadań specjalnych
Test nawigacji samochodowych: Nawigacja czy aplikacja?
Test fotelików samochodowych 2012: Kup bezpieczeństwo
Test fotelików samochodowych 2012: Kiedy pasy zawodzą
Test bagażników dachowych: (Nie)zbędny bagaż
Test bagażników do rowerów: Na dachu czy na haku?
Test fotelików samochodowych 2011: Niebezpieczne i trujące
Test nawigacji GPS: Tradycyjna czy w telefonie?
Test wycieraczek samochodowych: Płaskie lepsze
Test nawigacji GPS: Tania czy droga?
Test bagażników dachowych: Pocisk na dachu
Test nawigacji w komórkach: Mapa przez telefon
Test wypożyczalni samochodów : Ryzykowna wycieczka
Test nawigacji: Pewnie do celu
Testy: Opony zimowe
Udostepnij
Testy: Opony zimowe
PRO-TEST:
Nr 10 (126) październik 2012
Test opon zimowych 2012
Od dobrych po niedostateczne
31 OPON W TEŚCIE: Znane marki znalazły się na czele rankingu, choć niektóre tanie opony mogą z nimi śmiało konkurować. Niestety trzy opony okazały się niedostateczne.
Śnieg i lód, zimno i mokro: Co sprawia, że opony zimowe pewnie prowadzą samochód w trudnych zimowych warunkach? Opony letnie przecież nie umywają się do nich w szczególności na śniegu i na lodzie. Bezpieczeństwo jazdy na zimowych gumach zyskujemy dzięki bieżnikowi z odpowiednio wyprofilowanymi zagłębieniami. Dzięki nim powierzchnia bieżnika, która styka się z jezdnią jest wielokrotnie większa, co sprawia, że guma „wgryza” się w podłoże. Druga cecha, która odróżnia opony zimowe od letnich, to specjalna, bardziej miękka mieszanka gumy. Pozostaje ona elastyczna nawet w niskich temperaturach. W przeciwieństwie do niej opony letnie wraz ze spadająca temperaturą stają się coraz twardsze...
Testowaneopony:Barum, Bridgestone, Continental, Dunlop, Effiplus, Firestone, Fulda, Goodyear, GTRadial, Hankook, Marshal, Michelin, Nokian, Pirelli, Premiorri, Sava, Semperit,Syron,Tecar, Vredestein, Uniroyal, Yokohama
Czy chcesz poznać pełną treść i wyniki tego testu?
Dokonaj jego zakupu. Możesz zapłacić przelewem lub kartą.
Dodatki do artykułu
Nasza rada
Tak testowaliśmy
Test opon zimowych 2012
Od dobrych po niedostateczne
31 OPON W TEŚCIE: Znane marki znalazły się na czele rankingu, choć niektóre tanie opony mogą z nimi śmiało konkurować. Niestety trzy opony okazały się niedostateczne. Śnieg i lód, zimno i mokro: Co sprawia, że opony zimowe pewnie prowadzą samochód w trudnych zimowych warunkach? Opony letnie przecież nie umywają się do nich w szczególności na śniegu i na lodzie. Bezpieczeństwo jazdy na zimowych gumach zyskujemy dzięki bieżnikowi z odpowiednio wyprofilowanymi zagłębieniami. Dzięki nim powierzchnia bieżnika, która styka się z jezdnią jest wielokrotnie większa, co sprawia, że guma „wgryza” się w podłoże. Druga cecha, która odróżnia opony zimowe od letnich, to specjalna, bardziej miękka mieszanka gumy. Pozostaje ona elastyczna nawet w niskich temperaturach. W przeciwieństwie do niej opony letnie wraz ze spadająca temperaturą stają się coraz twardsze...
Testowaneopony:Barum, Bridgestone, Continental, Dunlop, Effiplus, Firestone, Fulda, Goodyear, GTRadial, Hankook, Marshal, Michelin, Nokian, Pirelli, Premiorri, Sava, Semperit,Syron,Tecar, Vredestein, Uniroyal, Yokohama
Czy chcesz poznać pełną treść i wyniki tego testu?
Dokonaj jego zakupu. Możesz zapłacić przelewem lub kartą.
|
Co otrzymujesz kupując
|
|||
|
Abonament roczny
NIEOGRANICZONY DOSTĘP NA STRONIE DO PONAD 400 TESTÓW |
Nr 10 (126) październik 2012
Pojedynczy numer gazety w wersji elektronicznej |
Test opon zimowych 2012
Od dobrych po niedostateczne Pojedynczy test w wersji elektronicznej |
E-prenumerata półroczna
E-prenumerata obejmuje 6 kolejnych e-numerów gazety |
|
Cena
|
|||
|
98,00 zł |
12,99 zł |
9,99 zł |
49,00 zł |
